小米即將在5月22日晚7點舉辦的15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，正式發(fā)布旗下首款SUV車型YU7。

 

而在發(fā)布會的前一天，小米汽車官方發(fā)布了視頻，重點介紹了YU7將搭載小米天際屏全景顯示—Xiaomi HyperVision，這是一款在YU7車輛前擋風玻璃下沿配備的顯示技術，橫向貫穿整個擋風玻璃，以支持顯示更多的信息內(nèi)容。

 

 

圖片來源：小米汽車

 

YU7采用天際屏全景顯示屏取代了物理儀表盤，可讓用戶以更安全的方式了解到更多車況與道路信息，同時保持對道路實際情況的關注。

 

據(jù)相關媒體透露，與其他車型搭載的遠端屏不同，YU7的天際屏或采用了PHUD成像技術，采用大面積投影的方式，將顯示內(nèi)容與前擋風玻璃更好地融合，減少了視覺干擾。除此之外，小米YU7仍在中控位置保留一塊懸浮觸控屏，與天際屏共同打造完整的車載顯示系統(tǒng)。

 

 

圖片來源：小米汽車

 

隨著汽車顯示技術的發(fā)展，HUD抬頭顯示系統(tǒng)已成為許多車型的標配，其通過光學投影技術，將信息經(jīng)過二次反射投射到擋風玻璃上，讓駕駛員不低頭就能獲取車輛速度、導航信息等關鍵數(shù)據(jù)。

 

但普通的HUD系統(tǒng)，普遍存在亮度小，顯示不清晰，信息內(nèi)容顯示較少等問題，因此被消費者所詬病。為此行業(yè)內(nèi)開始推出更為先進的PHUD顯示系統(tǒng)，其中的 “P” 代表全景（Panoramic），因此，PHUD也被稱為全景平視顯示系統(tǒng)。

 

《TrendForce 2024全球車用LED市場-照明與顯示產(chǎn)品趨勢》中則介紹到，PHUD以直觀平視顯示與清晰影像質量為最大優(yōu)點，提升行車安全和駕駛舒適。全景抬頭顯示器采用反射式顯示技術(Reflective Display)以實現(xiàn)信息顯示。

 

具體來看，在顯示效果方面，PHUD的顯示區(qū)域可覆蓋整個汽車左右兩側的A柱，顯示面積更大大，并有局部調(diào)光功能，高亮且細膩度和對比度佳，在強光下也能清晰顯示。此外PHUD擁有更大的視場角，更高色域，能為駕駛員提供更廣闊的信息顯示范圍和更豐富的色彩表現(xiàn)。

 

在信息顯示上，PHUD除了能夠顯示常規(guī)車輛信息外，還能將導航、ADAS等信息融入真實路況，實現(xiàn)AR導航等功能，信息更加豐富直觀。其位置在前擋玻璃下方，不容易被干擾，解決了傳統(tǒng) HUD 的平面遮擋及遠近焦點切換問題，交互邏輯更清晰。

 

 

在小米YU 7之前，其他車企也在著手布局對PHUD技術的應用。就在今年初的CES 2025展會上，寶馬展出了其首創(chuàng)的PHUD顯示技術，基于超近距投影技術打造，可以提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果，替代傳統(tǒng)儀表盤。

 

 

據(jù)悉，搭載PHUD技術的寶馬新世代車型將在2026年國內(nèi)正式量產(chǎn)，首批國產(chǎn)測試車已在沈陽下線并開啟全面測試。未來PHUD技術還將應用于寶馬的所有新車型上。

 

而在顯示產(chǎn)業(yè)鏈端，顯示企業(yè)也在積極開展PHUD技術的布局，通過搭載Micro LED、Mini LED等新型顯示技術，讓PHUD顯示效果進一步提升。

 

例如，在SID 2025展會上，TCL華星展出了專為車載PHUD模塊設計的14.3英寸超高亮Micro LED PHUD顯示方案，結合了Micro LED與LTPS技術優(yōu)勢，實現(xiàn)了超高亮度、超高對比度、高色域等特點。該PHUD顯示方案在較強環(huán)境光下的對比度大于5:1，大幅提升駕駛安全性；同時，方案可實現(xiàn)擋風玻璃顯示區(qū)域無涂黑，大大提升駕駛的透明可視范圍。

 

 

此外，TCL華星還曾展示過11.98英寸PHUD顯示屏，采用用3塊LCD屏投影顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，其集成式ALS使得屏幕亮度和色溫自適應，提升顯示的清晰度。此外，屏幕在82%色域下穿透率達6.5%，出屏亮度達11,000nits，單屏功耗僅15W；

 

同樣在SID 2025展會上，天馬發(fā)布了號稱是業(yè)界首款具有最高PPI（167PPI）的Micro LED PHUD，其峰值亮度超過10000nits，入眼亮度超過1300nits，投影玻璃透明度超86%，能夠使投影圖像與外部環(huán)境更好融合。此外，天馬還曾發(fā)一項PHUD技術—IRIS HUD，據(jù)悉采用Mini LED背光+FALD技術，能夠將成像精準投射至車輛A柱附近；

 

在CES 2025展會上，京東方及京東方精電帶來的抬頭顯示智能座艙，采用44.8英寸PHUD貫穿式大屏，集成先進氧化物技術及2850個精細分區(qū)的Mini LED背光技術，可實現(xiàn)9K超高分辨率、7000nits（10%面積）峰值亮度和百萬級超高對比度；

 

 

三星旗下的子公司哈曼（Harman International）曾展示PHUD解決方案—Readyvision QVue，采用三星Neo QLED反射式顯示屏，應用了無鎘量子點（QD）薄膜和Mini LED背光技術，分辨率高達2K，對比度出眾，亮度峰值可達2000尼特，對比度高達254,000:1。

 

該PHUD能夠實現(xiàn)高清顯示，內(nèi)置局部調(diào)光，提供無眩光體驗，并具備視覺與音頻的警示功能，可集成導航和ADAS傳感器輸入，進一步提升駕駛安全性。

 

 

PHUD 技術將單一的抬頭顯示技術推往智能駕駛交互系統(tǒng)的方向發(fā)展，成為汽車顯示領域越來越重要的一部分。隨著小米等更多汽車品牌、以及顯示企業(yè)的推動量產(chǎn)下，未來PHUD有望成為智能汽車的標配，并在Micro LED、Mini LED等技術的加持下，PHUD技術將重新定義人機交互邊界與駕駛安全標準。（文：LEDinside Irving）